Splitspoor

Zoals in onze eerdere verslagen is te lezen hebben we tijdens onze treinreis naar Split en terug de nodige vertraging opgelopen. Bij vertragingen langer dan 30 minuten bestaat de mogelijkheid om het ticketgeld en de eventueel extra gemaakte kosten terug te vragen. Als rechtgeaarde zuinige Nederlanders zagen wij het daarom als onze 'plicht' hier werk van te maken, niet voor onze eigen portemonnee, maar vooral om de financiële vergelijking tussen vlieg- en treinreis iets draaglijker te maken. De vertraging op de heenreis begon al tussen Zwolle en Arnhem (we hadden bij vertrek uit Arnhem al twee uur te pakken). Het oponthoud in Duitsland van ruim een uur kwam daar nog bij, waardoor we niet op tijd de nachttrein van München naar Zagreb konden halen. Dit resulteerde in een niet geplande hotelovernachting en het opnieuw moeten boeken van een nachttrein, een dag later. Omdat de tickets tot München bij NS International waren geboekt, hebben we een claim van ruim €600,- ingediend bij ...

Niet letterlijk vanuit onze omgeving gehoord toen we ons initiatief aankondigden, maar de blik op veler gezichten drukte toch uit: jullie sporen niet. En inderdaad, we hebben veel dingen niet gedaan in de afgelopen dagen, maar één ding toch wel, inderdaad: sporen. Om tot onze conclusies te komen proberen we hieronder de plussen en minnen van onze reis af te wegen.  De duur Zeven dagen duurde ons avontuur, waarbij de balans ook initieel al zou doorslaan in het voordeel van de reisdagen: vier, tegenover drie vakantiedagen. Door allerlei tegenvallers, waarover we uitgebreid bericht hebben in deze blog en via polarsteps , hebben we uiteindelijk vijf dagen gereisd en twee dagen vakantie genoten. Een verre van gunstige balans, zo op het eerste gezicht, maar in deze post tellen we alle plussen en minnen bij elkaar op en zullen we aan de hand daarvan onze conclusies verwoorden. Het ging ons om de vergelijking tussen vliegen en treinen. Immers, 81 collega's van ons vlogen van Schiphol naar ...